フェラーリはサンパウロGPでハミルトンのPU全体を交換すると決め、決勝は最後尾スタートの見込みとなった。 ハミルトンはPU交換で既に10グリッド降格が決まっていた。 FP3でエンジンの異常な振動をチームに報告し、ピットへ戻って点検を受けた。 再びコースに出た直後にパワーを失い、コックピット内に煙が出た。 そのままガレージに戻り、FP3の走行を終えた。 フェラーリは44号車のPUを降ろして調査し、全体の交換を決断した。 ハミルトンは予選には出走するが、決勝は最後尾からのスタートになる。 FIA文書で確認できる正式裁定は10グリッド降格で、全交換に伴う追加裁定は別途確認が必要だ。 同じく最後尾見込みのフェルスタッペンと共に、後方からの追い上げを強いられそうだ。

💬 編集部のひとこと：予選で速さを見せても決勝は後方から。巻き返しの戦略が気になります。