レース概要Formula1.com の記事から
レッドブルのフェルスタッペンが、出走250戦目となるシンガポールGPで優勝した。 マリーナベイ・ストリート・サーキットでは自身初の勝利で、キャリア通算73勝目となった。 ポールからスタートし、1コーナーでルクレールを抑えて首位を守った。 序盤はフェラーリが背後についたが、その後は大きなリードを築いた。 中盤のピット作業ではソフトからミディアムへ交換し、スムーズに首位を維持した。 無線トラブルが出てピットボードで連絡を取る場面もあったが、影響はなかった。 ルクレールが7.3秒差の2位、メルセデスのアントネッリが3位で表彰台に立った。 アントネッリはこの結果でチャンピオンシップのリードをさらに広げる見通しだ。 4位と5位はマクラーレンのノリスとピアストリ、6位はハミルトンだった。 ストロール、コラピント、ボルトレートの3人がマシントラブルでリタイアした。
フェルスタッペン、通算250戦目のシンガポールで初優勝 まとめ記事へ →💬 このレースの実況・感想スレへ →
元記事：Verstappen seals commanding Singapore victory（Formula1.com）
順位推移（ラップチャート）
横＝周、縦＝順位。線にマウスを乗せると1人だけ強調、どこかに乗せるとその周の全員の順位が出ます。同じチームの2人目は破線。右端は最終結果。
タイヤ戦略
各ドライバーのスティント（OpenF1）。S＝ソフト、M＝ミディアム、H＝ハード、I＝インター、W＝ウェット。
ラップタイム比較
初期表示は表彰台の3人。チェックで追加・削除（下の「トップとの差」も同じ選択で描きます）。ピットやセーフティカーの周（各自の中央値より7%以上遅い周）は線を切っています。
トップとの差（レーストレース）
各周を終えた時点での、首位との累積タイム差（秒）。上が首位＝0秒。線が右肩下がりなら首位より速く走っている区間、急に落ちるのはピットストップ。周回遅れになると差は1周分以上に広がります。
決勝結果
ファステストラップ：ルクレール 1:35.202（Lap 41）
| ドライバー | チーム | グリッド | 周 | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 62 | 1:42:00.785 | 25 |
| 2 | ルクレール | フェラーリ | 2 | 62 | +7.335 | 18 |
| 3 | アントネッリ | メルセデス | 4 | 62 | +24.573 | 15 |
| 4 | ノリス | マクラーレン | 5 | 62 | +40.506 | 12 |
| 5 | ピアストリ | マクラーレン | 6 | 62 | +49.644 | 10 |
| 6 | ハミルトン | フェラーリ | 3 | 62 | +53.188 | 8 |
| 7 | ローソン | レーシングブルズ | 8 | 62 | +1:21.666 | 6 |
| 8 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 10 | 62 | +1:23.386 | 4 |
| 9 | ラッセル | メルセデス | 19 | 62 | +1:24.677 | 2 |
| 10 | ハジャー | レッドブル | 22 | 62 | +1:30.862 | 1 |
| 11 | ガスリー | アルピーヌ | 7 | 61 | +2.171 | |
| 12 | ベアマン | ハース | 11 | 61 | +5.006 | |
| 13 | オコン | ハース | 12 | 61 | +25.647 | |
| 14 | サインツ | ウィリアムズ | 13 | 61 | +58.139 | |
| 15 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 9 | 61 | +1:00.950 | |
| 16 | アロンソ | アストンマーティン | 20 | 61 | +1:14.454 | |
| 17 | ペレス | キャデラック | 17 | 60 | +20.520 | |
| 18 | アルボン | ウィリアムズ | 16 | 59 | DNF | |
| 19 | ボッタス | キャデラック | 18 | 59 | +17.347 | |
| 20 | ストロール | アストンマーティン | 21 | 36 | DNF | |
| 21 | コラピント | アルピーヌ | 15 | 29 | DNF | |
| 22 | ボルトレート | アウディ | 14 | 7 | DNF |
予選結果
各セグメントの最速は赤字。
| ドライバー | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1:33.241 | 1:31.639 | 1:31.373 |
| 2 | ルクレール | 1:32.774 | 1:31.953 | 1:31.427 |
| 3 | ハミルトン | 1:32.429 | 1:31.529 | 1:31.496 |
| 4 | アントネッリ | 1:33.601 | 1:32.079 | 1:31.562 |
| 5 | ノリス | 1:32.775 | 1:31.895 | 1:31.712 |
| 6 | ラッセル | 1:33.617 | 1:32.212 | 1:31.747 |
| 7 | ピアストリ | 1:33.076 | 1:32.245 | 1:31.860 |
| 8 | ガスリー | 1:33.182 | 1:32.602 | 1:32.225 |
| 9 | ローソン | 1:32.885 | 1:32.319 | 1:32.369 |
| 10 | リンドブラッド | 1:33.288 | 1:32.498 | 1:32.781 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | 1:33.147 | 1:32.784 | |
| 12 | ベアマン | 1:33.356 | 1:32.908 | |
| 13 | オコン | 1:33.803 | 1:33.323 | |
| 14 | サインツ | 1:33.774 | 1:33.526 | |
| 15 | ボルトレート | 1:34.169 | 1:33.658 | |
| 16 | コラピント | 1:33.261 | 1:33.787 | |
| 17 | アロンソ | 1:34.223 | ||
| 18 | アルボン | 1:34.289 | ||
| 19 | ストロール | 1:34.946 | ||
| 20 | ペレス | 1:35.123 | ||
| 21 | ボッタス | 1:35.984 | ||
| 22 | ハジャー |
スプリント結果
| ドライバー | チーム | グリッド | タイム／状態 | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1 | 39:48.162 | 8 |
| 2 | ハミルトン | フェラーリ | 6 | +2.591 | 7 |
| 3 | ルクレール | フェラーリ | 3 | +16.871 | 6 |
| 4 | アントネッリ | メルセデス | 7 | +17.238 | 5 |
| 5 | ローソン | レーシングブルズ | 8 | +20.632 | 4 |
| 6 | ベアマン | ハース | 13 | +24.321 | 3 |
| 7 | ヒュルケンベルグ | アウディ | 12 | +27.525 | 2 |
| 8 | ノリス | マクラーレン | 5 | +28.272 | 1 |
| 9 | ガスリー | アルピーヌ | 10 | +36.220 | 0 |
| 10 | オコン | ハース | 16 | +37.640 | 0 |
| 11 | アロンソ | アストンマーティン | 15 | +50.464 | 0 |
| 12 | サインツ | ウィリアムズ | 22 | +52.467 | 0 |
| 13 | リンドブラッド | レーシングブルズ | 17 | +55.792 | 0 |
| 14 | ピアストリ | マクラーレン | 4 | DNF | 0 |
| 15 | アルボン | ウィリアムズ | 19 | DNF | 0 |
| 16 | ボルトレート | アウディ | 14 | DNF | 0 |
| 17 | ボッタス | キャデラック | 21 | DNF | 0 |
| 18 | ハジャー | レッドブル | 9 | DNF | 0 |
| 19 | コラピント | アルピーヌ | 11 | DNF | 0 |
| 20 | ラッセル | メルセデス | 2 | DNF | 0 |
| 21 | ペレス | キャデラック | 20 | DNF | 0 |
| 22 | ストロール | アストンマーティン | 18 | DNF | 0 |
ピットストップ
ドライバーごとの回数と、各ストップの周・時間（時間はピットレーンの入口から出口まで。静止時間ではありません）。
| ドライバー | 回数 | ストップ（周・秒） | |
|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 1 | L3223.698 |
| 2 | ルクレール | 2 | L2424.641 L3924.109 |
| 3 | アントネッリ | 2 | L2324.115 L3923.591 |
| 4 | ノリス | 1 | L3223.922 |
| 5 | ピアストリ | 2 | L3325.713 L4124.076 |
| 6 | ハミルトン | 1 | L1824.048 |
| 7 | ローソン | 1 | L3124.663 |
| 8 | ヒュルケンベルグ | 1 | L3024.375 |
| 9 | ラッセル | 1 | L3923.648 |
| 10 | ハジャー | 1 | L3324.549 |
| 11 | ガスリー | 1 | L2924.581 |
| 12 | ベアマン | 1 | L3324.871 |
| 13 | オコン | 1 | L2824.931 |
| 14 | サインツ | 1 | L3124.202 |
| 15 | リンドブラッド | 1 | L2624.372 |
| 16 | アロンソ | 1 | L3524.330 |
| 17 | ペレス | 2 | L2125.287 L3824.850 |
| 18 | アルボン | 2 | L2224.093 L3725.872 |
| 19 | ボッタス | 1 | L2829.266 |
| 20 | ストロール | 1 | L2623.601 |
全ストップを時系列で見る（25件）
| 周 | ドライバー | 回目 | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 18 | ハミルトン | 1 | 24.048 |
| 21 | ペレス | 1 | 25.287 |
| 22 | アルボン | 1 | 24.093 |
| 23 | アントネッリ | 1 | 24.115 |
| 24 | ルクレール | 1 | 24.641 |
| 26 | リンドブラッド | 1 | 24.372 |
| 26 | ストロール | 1 | 23.601 |
| 28 | オコン | 1 | 24.931 |
| 28 | ボッタス | 1 | 29.266 |
| 29 | ガスリー | 1 | 24.581 |
| 30 | ヒュルケンベルグ | 1 | 24.375 |
| 31 | ローソン | 1 | 24.663 |
| 31 | サインツ | 1 | 24.202 |
| 32 | フェルスタッペン | 1 | 23.698 |
| 32 | ノリス | 1 | 23.922 |
| 33 | ピアストリ | 1 | 25.713 |
| 33 | ベアマン | 1 | 24.871 |
| 33 | ハジャー | 1 | 24.549 |
| 35 | アロンソ | 1 | 24.330 |
| 37 | アルボン | 2 | 25.872 |
| 38 | ペレス | 2 | 24.850 |
| 39 | ルクレール | 2 | 24.109 |
| 39 | アントネッリ | 2 | 23.591 |
| 39 | ラッセル | 1 | 23.648 |
| 41 | ピアストリ | 2 | 24.076 |